ISUZU宣布与中国江铃集团成立新合资车企,2014年起导入新车在地生产

J生活权
2020
06/07
01:06

ISUZU宣布与中国江铃集团成立新合资车企,2014年起导入新车在地生产AutoNet先前曾报导过,虽然ISUZU已经退出乘用车领域,但仍在全球商用车领域相当活跃,但是和乘用车相比,商用车的改款週期至少为10年以上甚至更长,纵使顾客口味不若乘用车消费者那样多变,但产品生命週期若太长也会显得无竞争力,对品牌来说不是件好事,因此ISUZU决定缩短产品週期、加速大型商用车开发时间,同时也将产品陆续移往中国生产,并参与新车开发工程。


ISUZU宣布与中国江铃集团成立新合资车企,2014年起导入新车在地生产早在1993年4月时,ISUZU便与江西汽车、伊藤忠商社合资成立江铃五十铃汽车,而其合作的合约期限为20年,随着合约时效距今仅剩半年时间,江铃汽车向其背后的大股东江铃集团转让所持的江铃五十铃75%股权,而江铃集团则与ISUZU成立新的合资车企,其中整车生产项目投资人民币13.9亿元(约新台币65.5亿元)、动力系统方面投资人民币15.63亿元(约新台币73.7亿元)、股权比例则为50:50,生产基地将落脚于江西南昌预计有着10万辆的年产能,并将导入包括C/E Series重型卡车、F Series中型货卡与N Series轻型货卡等商用车款。

此外,新成立的江铃五十铃也将导入在东南亚市场佔有一席之地的D-MAX Pickup货卡以及MU-7、Panther两款SUV车型,且新一代的ISUZU柴油动力系统也会移并于中国进行生产,规划年产能为20万具。目前江铃五十铃新的合资计画尚在等待中国政府发改委与工信部审核,预计在2013年第一季之前得以定案,并于2014年起开始生产。

ISUZU宣布与中国江铃集团成立新合资车企,2014年起导入新车在地生产


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